A CPFL iniciou neste fim de semana a troca de postes e remoção de interferências da rede elétrica para a instalação das estações do BRT-Sorocaba na avenida Itavuvu. As primeiras intervenções ocorreram na futura estação Lauro Sanches, em frente à escola municipal de mesmo nome, e devem ocorrer em todos os fins de semana de janeiro. Desde a colocação de tapumes em trechos da avenida, ainda em outubro de 2018, esta é a primeira movimentação vista nas obras por quem passa pelo local.
Os novos postes foram instalados nas calçadas da avenida, o que indica que a fiação elétrica que corre pelo canteiro central será transferida para as laterais da Itavuvu nas regiões onde serão instaladas as estações do BRT. Os ônibus vão trafegar nas faixas ao lado do canteiro da avenida, onde serão instaladas as estações. Mais de 15 novos postes foram instalados neste fim de semana.
As obras do BRT-Sorocaba foram lançadas no dia 22 de setembro, no cruzamento da avenida Itauvu com a rua Atanázio Soares, em clima festivo pelos secretários municipais e funcionários públicos. Desde então, as obras encontram-se em fase de remanejamento de interferências, por parte do Saae, da CPFL e das empresas de telefonia.
Além do trabalho da CPFL, o Saae fez uma nova rede na rua Atanázio Soares para substituir um trecho do duto sob o canteiro central da avenida Itavuvu, já que ele está a cerca de 30 centímetros de profundidade no local onde serão construídos os corredores do BRT. Segundo o diretor Operacional de Água da autarquia, Marcelo Moretto, a rede que está sendo alterada de lugar é a responsável por transportar a água distribuída para as regiões altas do bairro Maria Eugênia e da avenida Itavuvu. A nova rede na rua Atanázio Soares tem cerca de mil metros de extensão e foi construída em outubro.
O sistema BRT
Considerado um marco do Governo Crespo, quando concluído, o BRT promete mudar o conceito de mobilidade em Sorocaba, trazendo agilidade, modernidade e sustentabilidade, segundo a administração municipal. As Estações de Embarque/Desembarque serão estruturas cobertas, instaladas no canteiro central, com plataformas elevadas ao nível do veículo, com total acessibilidade. Equipadas com controle de acesso por catracas, portas automáticas, sistema de som e circuito interno de TV, painéis de informação aos usuários e máquinas de atendimento automático de venda de bilhetes.
O projeto do BRT prevê três corredores que serão implantados em vias com pista dupla e canteiro central nas Avenidas Itavuvu, Ipanema, Armando Pannunzio e também General Carneiro. Contará com faixas exclusivas nas Avenidas São Paulo, Rua Comendador Oeterer, Rua Hermelino Matarazzo, Av. Antônio Carlos Cômitre, Av. Washington Luiz e Av. Pereira Inácio.
Serão investidos R$ 384 milhões em obras de infraestrutura, projetos, desapropriações e material rodante.
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